Les équipements mobiles utilisés dans les travaux de nettoyage, nécessite un renouvellement en raison de l’augmentation de la vie sociale et le développement des technologies. En particulier, les municipalités préfèrent augmenter les produits innovants dans leurs parcs de véhicules de collecte des ordures, tout en considérant des critères tels que la sérialité, la qualité, la longévité et le service expert dans l’approvisionnement des produits. La municipalité métropolitaine d’Istanbul, en tant que municipalité exemplaire pour toute la Turquie, est une institution, qui agit méticuleusement à cet égard et qui prend en considération de nombreux critères lors du choix de ses entreprises fournisseurs.

Dans ce contexte, l’entreprise İSTAÇ, qui est filiale de la municipalité métropolitaine d’Istanbul, et qui contrôle les organisations de gestion des déchets d’Istanbul, a inclus 89 semi-remorques de transfert d’ordures dans sa flotte avec son nouvel achat. Ces véhicules, produits par Öztreyler, l’un des principaux carrossiers turcs, transporteront toutes les ordures ménagères d’Istanbul vers les décharges publiques.

La société Öztreyler, connue pour son expérience dans les superstructures telles que les types à benne basculante, les remorques de vrac et les citernes, ainsi que les livraisons périodiques aux entreprises privées et aux institutions publiques, a assumé cette opération avec un investissement de 30 millions de TL. Les remorques de transfert d’ordures à suspension pneumatique à 3 essieux produites par la société, sont effectuées le transfert sain et économique des ordures dans la zone de déchargement vers les lieux de décharge finale.

Compression Sécurisée

Le processus de compactage des ordures est assuré par un cylindre rotatif, une chambre de transfert des déchets placée dans la bouche ouverte du cylindre, une double rainure placée dans le cylindre et un cône de compression situé à l’extrémité arrière. Les cylindres qui fabriquent en utilisant d’un matériau MC 700 de 4 mm et 6 mm d’épaisseur, fait 6 tours par minute autour de son propre axe et ainsi les déchets sont repoussés vers le plus en arrière. La rotation s’arrête automatiquement, offrant ainsi une protection contre les dangers possibles si les ordures se coincent avec un corps étranger pendant le remplissage.

La partie du capot arrière de la remorque qui touche les ordures, est fabriqué en acier d’usure avec une dureté brinel de 400-450. Il existe des pièces en alliage d’acier au chrome-nickel résistant à l’usure, qui sont montées avec des vis sur les zones d’usure. Il y a un réservoir d’eaux usées sur le couvercle pour recueillir l’eau qui fuit des ordures.  Il s’agît des pieds hydrauliques, chacun d’une capacité de charge de 24 tonnes, tandis que le moteur de marque HATZ positionné dans le châssis apporte un avantage en assurant la rotation du vérin indépendamment du véhicule tracteur sur le châssis du produit.  Il y a des indicateurs de température, de niveau et de pollution du filtre dans le réservoir d’huile de capacité appropriée sur la remorque. Il y a un essieu à tambour BPW de 3×9 tonnes avec suspension pneumatique à pneu unique, des systèmes de ciseaux plats de marque BPW, un garde-boue ÇTP complet sur le pneu et une pompe de marque Rexroth de 72 cc si l’on prend en considération les parties mobiles de la remorque.

Succès de la Production Nationale

Ahmet Dal, Directeur Général de la Société d’Öztreyler, a fait une déclaration concernant la livraison et a souligné qu’ils sont fiers de livrer des produits de remorques de transfert d’ordures à İSTAÇ en tant que fabricant national, et que leur objectif est de fournir de telles solutions à toutes les municipalités et institutions publiques en Turquie. Dal, a ajouté qu’il existe déjà des municipalités, qui s’occupent des remorques de transfert d’ordures, et qui négocient activement.

2017 était l’année des véhicules de chantier.

Ahmet Dal, qui a évalué 2017 comme une année avec des fluctuations, a déclaré : “Nous avons traversé une période très rapide jusqu’à fin septembre surtout en raison de la mobilité de l’industrie de la construction, après une année de stagnation jusqu’à la période référendaire, Il y a eu une forte demande pour nos superstructures de camions, en particulier en raison de la mobilité de l’industrie de la construction. Cette année a été bien meilleure que l’année dernière et nous atteindrons nos objectifs d’ici la fin de l’année. Les préparatifs de la ligne silo-citernes de notre usine de Sakarya, que nous allons mettre en service, sont sur le point de se terminer en plus du site de production de Gebze. Nous prévoyons une production active pour ces deux produits dans cette région dans un avenir proche.”