Longueur du véhicule
12579 mm
Hauteur du véhicule
3900 mm
Capacité technique (enregistrement)
35500 kg
Capacité de l’essieu (immatriculation)
3x8000 kg
Charge Kingpin (enregistrement)
11500 kg
Poids à vide (Base 5mm, côtés 4mm)
14200 kg (+-%3)
Corps principal
Il sera fabriqué sous forme de cylindre en utilisant un matériau MC 700 d’une épaisseur de 4 mm et 6 mm. Le renforcement du tampon sera effectué avec l’épaisseur appropriée aux endroits nécessaires.
L’engrenage d’entraînement et le roulement de virage seront montés à l’arrière du cylindre avec une connexion boulonnée. (Le roulement CrMoNi sera en matériau). À l’avant, il y aura un anneau métallique monté sur tube sur les roues du convoyeur.
Ouvrir un couvercle
Le couvercle de remplissage sera ouvert pneumatiquement, le couvercle de décharge sera ouvert hydrauliquement.
Flux de déchets
Les opérations de compression et de décharge sont assurées par le cylindre rotatif effectuant 6 tours par minute autour de son axe. Le processus de compression sera assuré par un cylindre tournant autour de lui-même, une chambre de transfert des ordures placée dans la bouche ouverte du cylindre, des doubles rainures placées à l’intérieur du cylindre et un cône de compression placé sur le backend. Il y aura un système de protection qui arrêtera automatiquement le retour si les ordures sont coincées avec un matériau étranger pendant le remplissage.
Couverture arrière
La partie de la couverture arrière qui touche les ordures sera fabriquée en acier d’abrasion d’une dureté de 400 à 450 brinels. Il existe des pièces en matériau de coulée en acier allié chrome-nickel-alliage monté à vis et résistant à l’abrasion dans les zones d’usure. Il y a 1 réservoir d’eau sale dans le couvercle pour recueillir l’eau qui fuit des ordures.
I Profil
Profil Haut et bas llm seront fabriqués en utilisant 120x12 S500MC, feuille miroir 6 mm S700MC matériau.
Le profil du châssis I sera soudé par méthode de soudage sous-poudre.
Châssis cross-country
Le châssis principal cross-countryers sera composé de 6 mm S700MC, d’autres matériaux cross-country S355 J2.
Tampon
Conception personnalisée pare-chocs certifié E.
Protection latérale
ECE R73, Protection latérale réglementaire
King-pin
Broche à broche flanoueuse qui peut être retirée avec un boulon de 3,5 pouces conformément à la réglementation ECE R55.
Pieds hydrauliques
Pieds hydrauliques d’une capacité de charge de 24 tonnes chacun.
Moteur
Le moteur diesel HATZ est positionné à l’intérieur du châssis pour assurer la rotation du cylindre indépendamment du véhicule attrayant.
Pompe
Pompe Rexroth 72 cc,
Réservoir d’huile
Il y aura un réservoir d’huile de capacité appropriée positionné sur la remorque. L’indicateur de température et de volume sur le réservoir sera l’indicateur de pollution dans le filtre.
Lubrification automatique
Système de lubrification automatique est disponible qui alimente tous les points critiques en mouvement tels que les roulements, les engrenages, les pignons, les roues annulaire
Essieux
Suspension pneumatique simple caoutchouc de 3x9 tonnes (essieu à tambour BPW)
Systèmes de ciseaux
Ciseaux plats de marque BPW
Type de suspension
Suspension pneumatique
Amortisseur
Amortisseur de type remorque de marque BPW
Pneu et jante
6 pneus et roues de la taille 385/65R 22.5.
Garde-boue
Garde-boue CPC complet avec un dessus de pneu complet.
Modulateur EBS
Modulateur EBS 2S2M
Soufflets de frein
24"/30 » en 2 essieux, 4 au total, 2 en 1 essieu
Des stores de frein de service de 24 po sont utilisés.
Grillons de frein
Des grillons de frein automatiques sont utilisés.
Soupape de frein de stationnement
Un arrêt d’urgence et une vanne de rampe sont utilisés.
Système électrique
Système d’éclairage 24 volts avec 7 conformément à la réglementation ECE R48.
Peinture
Doublure époxy double couche, peinture au four acrylique complète double couche après le processus de sablage.
Camion de Vrac en Aluminium de 24.000 LT
Camion de Vrac en Aluminium de 42.000 LT en Type de Conteneur
Silo à Conteneurs en Aluminium
Camion en vrac en aluminium/acier de type W
Citerne GPL Semi-Trailer
Camion-citerne à combustible cylindrique conique
Camion-citerne à combustible cylindrique progressif
Camion-citerne à combustible cylindrique conique
